圖為支隊官兵全力奮戰道路整治一線。（陸文凱 攝）

　　中新網新疆新聞9月22日電（陸文凱）仲秋時節，橫亙在祖國西部邊陲的喀喇昆侖山脈，氣溫驟降，寒氣襲來，無不讓在達坂上作業的官兵打起陣陣寒顫。

　　麻扎達坂海拔4969米，是新藏線上最長的達坂，上下各近40公里的連續轉彎急坡，海拔落差達1100多米。過往司乘人員若在這里停留，高原反應無人不暈不吐。

圖為該支隊官兵利用切割機處理坑槽路面。（陸文凱 攝）

　　清晨7時，準點響起的起床號音打破了葉爾羌河谷的寧靜，抬頭向遠處山脊望去，天空還是漆黑一片。

　　“大家抓緊洗漱，吃完早餐咱就出發，我們要向達坂發起最后的攻堅，爭取早日完成這段道路的病害整治……”隊列前，武警第二機動總隊某支隊中隊長張璽飛正在安排部署工作。

　　新藏線是全世界海拔最高的公路，西起新疆葉城，南抵西藏拉孜，全長2140多公里，是新疆連接西藏的唯一交通干線，區域位置十分重要。武警第二機動總隊某支隊就擔負著這條“云端天路”1900多公里的道路養護保通任務，張璽飛所在的中隊主要承擔著新藏線新疆境內麻扎達坂段150公里道路的區段任務。

　　早餐過后，天邊漸漸泛起了魚肚白，官兵開始陸續登車，在車燈的指引下，車輛從排點緩緩向麻扎達坂駛去。因上達坂的道路彎道多且路況復雜，駕駛員王鑫緊握手中方向盤，眼睛高度警惕前方情況。

　　從葉爾羌河谷爬升至麻扎達坂，官兵逐漸放慢了腳步，這里海拔4969米，含氧量不足海平面一半，徒手行走相當于負重20多公斤，稍有不慎就會造成嚴重高反。

　　抵達任務位置后，官兵按劃分小組各司其職，警戒員對道路養護兩側實施臨時交通管制，戰士們一邊切割損壞路面坑槽，一邊清理灰塵澆灌乳化瀝青，緊接著瀝青攤鋪機就位，瀝青運輸車將瀝青倒入攤鋪機斗槽，在操作手唐文琦的精準掌控下，一條平整的半幅瀝青路面鋪設完成，緊接著鋼輪壓路機和輪式壓路機來回碾壓密實……不一會兒功夫，一塊200多平方米的損壞路面修補成功。

　　“像這樣齊全的裝備，我們一天能修復近千個平方的損壞路面?！痹撝ш牳敝ш犻L王世鵬告訴筆者，近年來，部隊不斷加大資金投入力度，引進道路養護新型專業設備，有效提升了道路養護標準和通行質量。

　　休息間隙，筆者與攤鋪機操作手唐文琦拉起家常。新兵下隊后，唐文琦想服役滿2年就退伍，因為這是他到過最艱苦的地方，高山聳立，寸草不生。雖然條件艱苦，但在中隊良好氛圍的熏陶下，他逐漸改變了想法，并通過自身努力成功晉升為警士，還開上了瀝青攤鋪機，22噸重的大鐵疙瘩，在他的操作下行云流水，因此還成為了同年兵中的佼佼者。

　　夜幕降臨，最后一車瀝青經過240公里的行駛順利抵達麻扎達坂，官兵們又迅速投入戰斗。此時，寒氣攜帶一片烏云向達坂襲來，天空飄起了鵝毛般大雪，肆虐寒風裹挾片片雪花吹打在臉頰陣陣刺痛，但官兵似乎絲毫沒有感覺，直見額頭冒出的顆顆滾燙汗珠和口中呼出的騰騰熱氣。

　　“麻扎達坂氣候變化多端，上午還是大太陽，下午可能就是暴雨和大雪，天氣預報常常不準，我們早已經習慣了?！敝嘘犚患壣鲜縿㈦p喜是經驗豐富的老兵，在道路專項整治中，他以身作則，模范帶頭，工作中協助干部完成了一個又一個難題，戰友都親切地稱他為“喜哥”。

　　23時30分，氣溫降至零下10攝氏度，他們利用機械微弱燈光照明，官兵忙碌的身影來回穿梭，影子時而縮短時而又被拉長。隨著壓路機最后一趟的碾壓密實，官兵們圓滿完成了當天任務，超負荷高強度的工作早已讓戰士們疲憊不堪。

　　回營路上，移動的車輛燈光猶如蒼穹的璀璨星河，戰士們便唱起了隊歌《天路軍魂》，一條天路通向天邊，為圣潔雪域送來溫暖，搶險保通戰高寒，海拔越高志越堅，川藏線啊新藏線，守護你們就是守護祖國邊關，川藏線啊新藏線，守護你們就是守護祖國河山……激昂的歌聲響徹喀喇昆侖之巔。

　　新藏線沿途風光旖旎，是不少人向往的詩和遠方邊。在這條數千公里道路上，護路兵自成一道靚麗風景線，贏得了無數過往群眾紛紛點贊好評。

　　這就是護路兵的真實寫照，他們遠離繁華都市，身處高原無人區，不計個人得失，將青春融進祖國山河，為邊筑路、為民護路，用無言忠誠和雙手鐵肩擔起了通向幸福邊疆的鋼鐵長城。